Automobily sa v posledných rokoch stali najbežnejším dopravným prostriedkom v živote ľudí. Na priemernú pracovnú triedu je však auto stále pomerne drahým artiklom. Mnoho rodín preto po kúpe auta prikladá údržbe veľký význam. Po dosiahnutí určitej vzdialenosti alebo cyklu prídu na údržbu do predajne 4S. Za normálnych okolností sa majitelia áut starajú len o bezpečnostnú konfiguráciu auta a občas ignorujú aj nejaké drobné doplnky, ako napríklad neprehliadnuteľnú brzdovú doštičku. sino nákladné brzdové obloženie

Neexistuje žiadny pevný cyklus výmeny brzdových doštičiek. Predpokladajme, že idete na údržbu do predajne 4S a operátor vám povie, že tentoraz je čas vymeniť brzdové doštičky bez kontroly, čo je mimoriadne nezodpovedné. Len olejové a filtračné vložky v aute majú pevný cyklus výmeny a všetky ostatné položky sa musia skontrolovať, aby sa zistilo, či je potrebné ich vymeniť. Dnes chcem hovoriť o výrobcoch brzdových doštičiek. Väčšina z nich nahrádza vzdialenosť medzi 30 000 až 80 000 kilometrami a rozdiel v kilometroch je stále veľmi veľký. Čím viac šliapete na brzdy, tým skôr ich meníte a čím menej šliapete na brzdy vo vysokých rýchlostiach, tým neskôr ich meníte. Súvisí to však aj s materiálom brzdových doštičiek. Brzdové doštičky niektorých modelov sa vymieňajú skôr, čo je spôsobené tým, že brzdové doštičky sú príliš mäkké.

Za predpokladu, že vozidlo neudržiavate svojpomocne, zájdite do predajne 4S alebo do opravovne a pri každej údržbe požiadajte technika, aby skontroloval hrúbku brzdových doštičiek. Ak predpoveď nestačí na pokračovanie v ďalšej údržbe, mala by sa vymeniť. Za predpokladu, že si auto udržiavate sami, ako ho sami skontrolujete? Tiež sa najprv pozrite na počet kilometrov. Za predpokladu, že počet kilometrov je veľmi malý, menej ako 30 000 kilometrov, môžete sa na to pozrieť sami a pri pohľade na baterku vidíte hrúbku brzdových doštičiek. Za predpokladu, že ide o viac ako 30 000 kilometrov, je najlepšie ho dôkladne skontrolovať. Spôsob je odstrániť pneumatiku a uvidíte to na prvý pohľad. Pre každé koleso sú dve brzdové doštičky, jedna vonkajšia a jedna vnútorná. Ak sa na to pozriete iba baterkou zvonku, uvidíte iba vonkajší kus. Väčšina áut má podobné opotrebovanie na vnútornej a vonkajšej strane brzdových doštičiek, ale niektoré autá sú úplne odlišné. Za predpokladu, že vnútorný diel je opotrebovaný na doraz a vonkajšok nie je opotrebovaný na doraz, je v tejto chvíli zakázané len pozerať sa na vonkajší diel.

Po vybratí pneumatiky je jasne a presne vidieť vnútorné a vonkajšie brzdové doštičky, pretože za predpokladu, že nie je veľa skúseností, pri šikmom pohľade zvonku nie je určenie hrúbky príliš presné. Vo všeobecnosti zostávajú 3 mm na výmenu. Za predpokladu, že po odstránení zostane 5 mm, je najlepšie ho rozobrať a pozrieť sa na ďalšiu údržbu. Za predpokladu, že je tam ešte 1 cm, znamená to, že brzdové platničky sú ešte veľmi hrubé, takže nabudúce to už netreba rozoberať. Na brzdovej doštičke je alarm. Ak je opotrebovaný na doraz, narazí na brzdový kotúč a vydá zvuk. Ak teda zabudnete skontrolovať brzdovú doštičku a pri ľahkom zošliapnutí brzdy sa ozve ostrý abnormálny zvuk, mali by ste tomu venovať osobitnú pozornosť. Je možné, že brzdová doštička je tenká. .

Väčšina výrobcov brzdových doštičiek automobilov opotrebováva predné koleso rýchlo a zadné pomaly. Predné koleso sa vymieňa dvakrát a zadné koleso raz. Pretože sa ťažisko vozidla pri brzdení posúva dopredu, brzdná sila sa sústreďuje na predné koleso, takže sa mení podľa počtu kilometrov. , aby ste sa najskôr pozreli na predné kolesá. Samozrejme, existuje len veľmi málo vozidiel so zadným náhonom, ktoré vykazujú správne opotrebovanie predných a zadných kolies a dokonca aj rýchle zadné kolesá.

Za predpokladu, že si ho budete musieť vymeniť sami, je najlepšie kupovať kvalitné značkové diely od veľkých výrobcov a nekupovať diely od podradných výrobcov. Cena pomocných továrenských dielov je lacná a náklady sú určite nízke a kvalita bude zlá. Nekvalitné brzdové doštičky majú nízku odolnosť voči vysokým teplotám. Pri častom šliapaní na brzdy z kopca sa výkon výrazne zníži, ak je teplota o niečo vyššia, konfliktná sila sa zníži a brzdná sila sa zníži. Brzdové doštičky horšej kvality tiež prasknú alebo dokonca prasknú, čo má vplyv na bezpečnosť jazdy. Po výmene brzdových doštičiek nezabudnite šliapnuť na brzdy oboma nohami a potom jazdite po prudkom brzdení, inak je veľmi nebezpečné nemať brzdy na predných dvoch nohách.

Väčšina surovín brzdových kotúčov sú liatinové suroviny. Pri mokrom a daždivom počasí spojenom s dlhodobým vystavením vetru a slnku sa pri dlhšom odstavení vozidla na jeho povrchu vytvorí hrdza, ktorej môže byť viac či menej. Ovplyvní to normálnu činnosť brzdového systému, preto musíme odstrániť hrdzu na brzdovom kotúči. Aký je účinok hrdzavých brzdových doštičiek?

1. Za predpokladu, že na povrchu je len mierna hrdza, môžete na jej odstránenie počas jazdy použiť metódu priebežného brzdenia. Pri cestovaní zľahka dupnite na brzdy a nechajte protichodnú silu medzi brzdovými doštičkami a brzdovým kotúčom „vyleštiť“ povrch.

2. Ak je stav hrdze vážny, spôsobí nerovnomerný vzhľad brzdového kotúča. V tomto momente sa hrdza bude odstraňovať len ťažko a aj keď je ledva „vyleštená“, dôjde následne k abnormálnemu opotrebovaniu brzdových doštičiek a stále k vibráciám. Najlepšie je zaviezť s vozidlom do opravovne, vybrať brzdový kotúč, očistiť hrdzu brúsnym papierom, skontrolovať, či je vzhľad brzdového obloženia abnormálny, a po ustálení montáže vykonať test na ceste.

3. Jazdite rýchlosťou 70 km/h po rovnej ceste a niekoľkokrát zabrzdite, aby ste sa uistili, že nenastane žiadna abnormalita. Ak stále dochádza k chveniu, znamená to, že brzdový kotúč má nerovný povrch a v závislosti od situácie je potrebné ho ďalej leštiť a vyrovnať alebo vymeniť.