Brzdové doštičky sa tiež nazývajú brzdové doštičky. V brzdovom systéme automobilu je brzdová doštička najdôležitejšou bezpečnostnou súčasťou a brzdová doštička hrá rozhodujúcu úlohu v kvalite všetkých brzdových funkcií, preto sa hovorí, že dobrá brzdová doštička je ochranou ľudí a automobilov. .

brzdové obloženie nákladného auta sa vo všeobecnosti skladá z oceľového plechu, spojovacej izolačnej vrstvy a trecieho bloku, pričom izolačná vrstva je zložená z materiálov, ktoré neprenášajú teplo, a účelom je tepelná izolácia. Konfliktný blok sa skladá z konfliktných materiálov a lepidiel. Pri brzdení sa stlačí na brzdový kotúč alebo brzdový bubon, aby došlo k konfliktu, a potom dosiahne zámer vozidla spomaliť a brzdiť. Vplyvom trecieho efektu dôjde k postupnému opotrebovaniu trecieho bloku. Vo všeobecnosti platí, že čím nižšia cena brzdových doštičiek, tým rýchlejšie opotrebenie. Po použití protichodných údajov včas vymeňte brzdové doštičky, inak dôjde k priamemu kontaktu oceľového plechu a brzdového kotúča, čo časom stratí brzdný účinok a poškodí brzdový kotúč.

Brzdové doštičky automobilov sa delia na typy: brzdové doštičky pre kotúčové brzdy, brzdové čeľuste pre bubnové brzdy a platničky pre veľké nákladné autá.

Pokiaľ ide o technológiu receptúry, existujú: polokovové brzdové doštičky, menej kovové brzdové doštičky, brzdové doštičky NAO formule, keramické brzdové doštičky, keramické brzdové doštičky NAO

Brzdové bubny sú vybavené brzdovými čeľusťami, ale vo všeobecnosti ľudia nazývajú brzdové doštičky ako brzdové doštičky a brzdové čeľuste, takže „kotúčové brzdové doštičky“ sa používajú na konkrétne označenie toho, že ide o brzdové doštičky inštalované na kotúčových brzdách, nie brzdové kotúče. .

Výrobcovia brzdových doštičiek hovoria o bezpečnosti vozidiel. Pre každého majiteľa auta je to najvyššia priorita v procese jazdy. Okrem airbagov, protikolíznych nosníkov, bezpečnostných pásov a niektorých high-tech antikolíznych systémov je dôležitým faktorom ovplyvňujúcim bezpečnosť aj výkon bŕzd. Brzdové doštičky sú zraniteľné časti a mnohí majitelia áut sa riadia radami automechanika. Mätúce je aj to, či ich treba vymeniť. Ako často treba vymieňať brzdové doštičky? Nenechajte sa oklamať, ľudia, ktorí poznajú autá, hovoria pravdu! Keď treba vymeniť brzdové platničky, dá sa to v zásade posúdiť z troch hľadísk.

Aká je funkcia brzdových doštičiek? V súčasnosti sú na trhu zvyčajne dva typy brzdových zariadení: „kotúčová brzda“ a „bubnová brzda“. Okrem malého počtu modelov, ktoré používajú aj bubnové brzdy (zvyčajne predné kotúčové a zadné bubnové), väčšina modelov používa kotúčové brzdy. brzda. Princípom kotúčového brzdenia je ovládať brzdové doštičky cez brzdový strmeň, použiť ho na upnutie brzdového kotúča a následne dosiahnuť účel brzdenia. Brzdové doštičky, ako časti, ktoré sú v rozpore s brzdovými kotúčmi, sa budú naďalej opotrebovávať. Kedy je potrebné vymeniť brzdové doštičky?

Existujú rôzne názory na to, kedy by sa mali brzdové doštičky vymeniť. Niektorí ľudia hovoria, že by sa malo vymeniť 30 000 až 40 000 kilometrov. Iní hovoria, že nie je potrebné ho tak skoro vymieňať. Vo všeobecnosti sa odporúča výmena brzdových doštičiek každých 40 000 až 60 000 kilometrov. Ako posúdiť, či je potrebné vymeniť brzdové doštičky? Najprv sa pozrite na hrúbku: najjednoduchší spôsob je pozrieť sa na pokyny na prístrojovej doske. Keď kontrolka brzdových doštičiek stále svieti, je potrebné brzdové doštičky včas vymeniť. Hrúbku brzdových doštičiek môžeme väčšinou viac preskúmať, aby sme vedeli, čo máme robiť. . Za normálnych okolností je hrúbka nového páru brzdových doštičiek asi 1,5 cm. Ak sú vaše brzdové doštičky hrubé menej ako 0,5 cm, mali by ste zvážiť ich výmenu.

Po druhé: počúvajte zvuk, ak sa pri poklepaní na brzdu ozve zvuk „železné trenie“ (môže to byť aj dôsledok zábehu brzdových doštičiek na začiatku montáže), brzdové doštičky treba ihneď vymeniť pri tento moment. Pretože limitné značky na oboch stranách brzdových doštičiek sú priamo v rozpore s brzdovým kotúčom, dokazuje to, že brzdové doštičky prekročili limit. V tomto prípade pri výmene brzdových doštičiek je potrebné spolupracovať s kontrolou brzdových kotúčov. Keď sa objaví tento zvuk, brzdový kotúč sa často poškodí.

Po tretie: Dupnutie na brzdu závisí od pocitu. Keď sa brzdové doštičky stenčia, ovplyvní to náš brzdný účinok. V tejto chvíli musíme na brzdové platničky šliapať hlbšie, aby sme dosiahli pôvodný brzdný účinok. Brzdný účinok je evidentne oslabený. Mnoho ľudí má pocit, že ak brzdy zmäknú a nedajú sa trochu zastaviť, vyzve vás to včas vymeniť brzdové doštičky. Táto metóda je pomerne všeobecná a môže byť trochu ťažko uchopiteľná pocitom, preto je veľmi dôležité vypestovať si dobrý návyk na samovyšetrenie. Zníženie ostatného brzdného účinku povedie k zvýšeniu spotreby brzdovej kvapaliny, preto pri výmene brzdových doštičiek je potrebné skontrolovať stav brzdovej kvapaliny.