Pri normálnej intenzite a frekvencii brzdenia sa teplota brzdových doštičiek udržiava v rozmedzí 250 °C a ťahanie spôsobuje, že teplota použitia brzdových doštičiek dosahuje viac ako 400 °C, čo je mimo normálneho rozsahu teplôt pri brzdení. Takáto vysoká teplota je vo všeobecnosti dostupná len v laboratóriu. Za určitých podmienok dôjde len k opakovanému vysokointenzívnemu brzdeniu umelo nastavenému na lavici alebo ťahaniu a brúseniu na dlhú dobu; zvyčajným vysvetlením v tomto prípade je, že ho používateľ používa v zlých podmienkach na ceste. Existuje nejaké externé ľahké? Spôsobil to požiar? Mysleli sme na elektrostaticky nastriekanú farbu na brzdové doštičky a vyskúšali sme ju v laboratóriu. Zistili sme, že dym a rozklad nastali pri teplote nad 380 °C a ani pri 500 °C nebol otvorený plameň. To ukazuje, že to nemá nič spoločné s elektrostaticky nastriekaným práškovým náterom. Preto je dôležitým faktorom, ktorý môže spôsobiť spálenie brzdových doštičiek, brúsenie brzdy.

Dôvody ťahania sú:

1. Je zvolená nevhodná brzdová kvapalina: Ak je zle zvolená „alkoholová“ brzdová kvapalina, ktorá sa ľahko tepelne rozpína, brzdová kvapalina po tepelnej expanzii stlačí brzdový piest a spôsobí ťahanie. Cena brzdy sa veľmi líši, v rozmedzí od 30 juanov/liter do 300 juanov/liter. Je nevyhnutné, aby bol trh zmätený. Kotúčové brzdy vyžadujú použitie špeciálnych syntetických brzdových kvapalín na zníženie tepelnej rozťažnosti a pre gumové, kovové a iné pomocné brzdové brzdy. Poškodenie dielov koróziou.

2. Ručná brzda nie je úplne uvoľnená

Vo všeobecnosti ide o zadný bubnový systém zdieľania jazdy a parkovania a niektoré z nich sú systémy zdieľania zadných diskov. Ak nie je ručná brzda úplne uvoľnená, spôsobí to ťahanie a odieranie počas jazdy;

3. Plávajúca vodiaca koľajnica brzdovej zostavy plávajúceho strmeňa má príliš veľký odpor v dôsledku starnutia a iných dôvodov. V prípade autobusov sa vo všeobecnosti vyžaduje, aby bolo pod 100 N. Príliš veľký klzný odpor spôsobí ťah a opotrebovanie.

4. Starnutie gumového príslušenstva spätnej brzdy spôsobí ťah a opotrebovanie

5. Brzdové doštičky sa zahrievajú a rozťahujú: za normálnych okolností, keď brzdenie postupuje, teplota stúpa, obloženia sa rozťahujú a hrúbka má tendenciu zväčšovať sa o △A; súčasne sa hrúbka zníži o △B v dôsledku opotrebovania počas procesu brzdenia; ak △A-△B> 0, je rozšírená. Keďže △A je oveľa väčšie ako △B v procese krátkodobého brzdenia, berie sa do úvahy hlavne △A. Tepelná rozťažnosť je bežným javom trecích materiálov. Len vtedy, keď tepelná rozťažnosť prekročí normu, môže spôsobiť nebezpečenstvo ťahania a opotrebovania.

Založená v roku 1986, Hangzhou Jiuding Auto náhradné diely Co., LTD. so sídlom v Xiaoshan, provincia Zhejiang, je riadiacou jednotkou čínskeho združenia materiálov pre trecie tesnenia. Ako Čína Veľkoobchodní výrobcovia bezazbestových brzdových obložení a OEM bezazbestové brzdové doštičky Factory , Špecializujeme sa na výrobu rôznych druhov brzdových obložení a brzdových doštičiek, spoločnosť má dokonalé testovacie zariadenie, stabilitu výrobnej technológie a prísny systém kontroly kvality, ktorý vyhovuje požiadavkám národnej autoritatívnej organizácie. V roku 2007 spoločnosť prešla medzinárodnou certifikáciou systému manažérstva kvality ISO/TS16949 a prešla certifikáciou FMVSS 121 (USA), SEAJ661 (USA) SABS (Južná Afrika). My dodávame Veľkoobchodná výmena brzdových doštičiek bez azbestu a bol dobre prijatý domácimi a medzinárodnými používateľmi pre svoju komplexnú nákladovú výkonnosť. Sme ochotní spolupracovať s našimi priateľmi na vytváraní lepších zajtrajškov.