English
Šesť bežných porúch brzdového systému Brzdové doštičky sú dôležitým komponentom súvisiacim s bezpečnosťou jazdy a kvalita brzdových doštičiek vždy priťahovala pozornosť ľudí. Pri každodennom jazdení je šesť bežných problémov s brzdami: 1. Brzdný účinok je slabý (brzda je mäkká). Keď auto brzdí počas jazdy, brzdné spomalenie je malé a brzdná dráha je dlhá. Príčiny slabého brzdného výkonu hydraulického brzdového systému možno vo všeobecnosti posúdiť podľa zdvihu brzdového pedálu, mäkkého a tvrdého pocitu pri zošliapnutí brzdového pedálu a stability po zošliapnutí brzdového pedálu. Pri udržiavaní brzdy, ak výška pedálu pomaly klesá, znamená to, že brzdové potrubie je niekde prerušené, kĺb nie je dobre utesnený, piest hlavného valca alebo podvalca nie je dobre utesnený a spätný ventil oleja a výstupný olejový ventil nie sú dobré. Najprv môžete zošliapnuť brzdový pedál a sledovať, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny. Ak je vonkajší stav normálny, skontrolujte poruchu pomocného čerpadla alebo hlavného valca. Výška pedálu sa mierne zvyšuje pri brzdení na niekoľko po sebe idúcich stôp a je tu pocit pružnosti, čo naznačuje, že vzduch prenikol do brzdového potrubia;
2. Brzda náhle zlyhá. Keď auto jazdí, brzdí jednou nohou alebo niekoľkými po sebe idúcimi nožnými brzdami, brzdový pedál sa stlačí nadol a brzda náhle zlyhá. dôvod: 1). Vážny únik oleja z hlavného brzdového valca alebo pomocného valca; 2). Tesniaci krúžok hlavného brzdového valca alebo piestu valca kolesa je poškodený alebo je v okruhu brzdového oleja príliš veľa vzduchu. Ak sa tak stane, vodič by mal rýchlo za sebou brzdiť dvoma nohami. V prípade zlyhania bŕzd okamžite zastavte na kontrolu. Najprv sledujte, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny v nádržke na brzdovú kvapalinu, a potom sledujte, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny z hlavného brzdového valca, pomocného valca a olejového potrubia; 3 Bezazbestové brzdové obloženie utiecť z trate. Pri brzdení dochádza k vychýleniu smeru, najmä pri autách bez protiblokovacieho zariadenia bŕzd ABS, smer nemožno ovládať, dôvodom je nerovnomerné opotrebovanie bŕzd, roztiahnutie piestového tesnenia hlavného valca a únik oleja z pomocného valca -valec; 4. Otras brzdy. Vibrácie pri brzdení, poskakovanie volantu. Dôvodom je prekročenie kyvného rozdielu brzdového kotúča, deformácia brzdového strmeňa a zbrúsenie brzdového obloženia do kužeľa. Ak takáto situácia nastane, musí byť opravená v továrni; 5. Brzdy škrípu. Vo všeobecnosti je to spôsobené nerovnomerným opotrebovaním brzdových kotúčov, brzdových doštičiek alebo brzdových bubnov a čeľustí; 6. Brzda sa nevracia. Brzdový pedál je vysoký a tvrdý alebo nemá voľný chod, auto sa ťažko štartuje alebo je jazda namáhavá. Poruchový jav: zošliapnite brzdový pedál, pedál sa nedvíha a nekladie žiadny odpor. Je potrebné posúdiť, či chýba brzdová kvapalina; či z brzdového valca, potrubia a spojov uniká olej; či nie je poškodený hlavný valec a časti valca.
2. Brzda náhle zlyhá. Keď auto jazdí, brzdí jednou nohou alebo niekoľkými po sebe idúcimi nožnými brzdami, brzdový pedál sa stlačí nadol a brzda náhle zlyhá. dôvod: 1). Vážny únik oleja z hlavného brzdového valca alebo pomocného valca; 2). Tesniaci krúžok hlavného brzdového valca alebo piestu valca kolesa je poškodený alebo je v okruhu brzdového oleja príliš veľa vzduchu. Ak sa tak stane, vodič by mal rýchlo za sebou brzdiť dvoma nohami. V prípade zlyhania bŕzd okamžite zastavte na kontrolu. Najprv sledujte, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny v nádržke na brzdovú kvapalinu, a potom sledujte, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny z hlavného brzdového valca, pomocného valca a olejového potrubia; 3 Bezazbestové brzdové obloženie utiecť z trate. Pri brzdení dochádza k vychýleniu smeru, najmä pri autách bez protiblokovacieho zariadenia bŕzd ABS, smer nemožno ovládať, dôvodom je nerovnomerné opotrebovanie bŕzd, roztiahnutie piestového tesnenia hlavného valca a únik oleja z pomocného valca -valec; 4. Otras brzdy. Vibrácie pri brzdení, poskakovanie volantu. Dôvodom je prekročenie kyvného rozdielu brzdového kotúča, deformácia brzdového strmeňa a zbrúsenie brzdového obloženia do kužeľa. Ak takáto situácia nastane, musí byť opravená v továrni; 5. Brzdy škrípu. Vo všeobecnosti je to spôsobené nerovnomerným opotrebovaním brzdových kotúčov, brzdových doštičiek alebo brzdových bubnov a čeľustí; 6. Brzda sa nevracia. Brzdový pedál je vysoký a tvrdý alebo nemá voľný chod, auto sa ťažko štartuje alebo je jazda namáhavá. Poruchový jav: zošliapnite brzdový pedál, pedál sa nedvíha a nekladie žiadny odpor. Je potrebné posúdiť, či chýba brzdová kvapalina; či z brzdového valca, potrubia a spojov uniká olej; či nie je poškodený hlavný valec a časti valca.
